문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 338 (문단 편집) == 역사 == * 2001년 신설되었다. 이 때는 동남여객, 동진여객에서만 운행했다. 당시 노선은 '다대포 - 다대포해수욕장 - 자유아파트 - 다대2주공 - 강동병원 - 신평역 - 하단오거리 - 엄궁 - 이마트 - 르네시떼 - 서부터미널'이었다.[* 여담으로 그 때 같이 신설된 노선은 105번(동아대 - 민주공원)과 235번(사직동 - [[해운대신시가지]])였다. 둘 다 [[영 좋지 않은]] 배차간격에 [[공기수송(교통)|공기수송]]을 하면서 다니다가 폐선되었다. 사실 위 두 노선이 338번보다 먼저 개통되었는데 338번의 개통이 늦어진 것은 위에서 말한 운행회사들끼리 합의가 되지 않았기 때문이었다.] 이 노선의 개통으로 구 [[이마트]] 서부산점에서 운영했던 모든 셔틀버스가 폐지가 되었다.[* 그 당시 이마트-엄궁-학장, 이마트-하단, 이마트-다대포 등이 있었다. 특히 [[엄궁동]]에 [[롯데마트 사상점]]이 생기기 전이라 이용객 수는 많았다. 지금은 없어졌지만 그 당시엔 지하주차장 뿐만 아니라 옥상주차장에도 차량들이 가득할 정도였다.] 특히 다대포에서 오는 쇼핑객들도 많았다. 그래서 개통되었다는 설도 있다. * 당시에는 배차간격이 무려 1시간이었다. 그 이유는 338번 운수회사로 선정된 회사들의 주요 밥줄노선과 심하게 겹쳤기 때문에[* 다대포에서 신평역까지는 11번, 동성화학에서 서부터미널까지는 138-1번과 겹쳤기 때문에 동진여객과 동남여객에서 단 1대만 차출했기 때문이다. 각 주력 노선들의 수요 악화를 우려하여 338번에 증차를 하지 않았다는 [[카더라]]도 있다.] 338번에 차량을 적게 배정했기 때문이다. 몇개월 후에 동원여객이 배차에 참여했는데 동원여객 역시 338번에는 단 1대만 차출했고, 그렇게 줄어든 배차간격도 무려 40분이었다. 그럼에도 불구하고 이 노선의 인기는 엄청났는데, 사하구에서 서부터미널로 단번에 잇는 황금 선형이었기에 지나가는 차량들마다 항상 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 하고 있었고, 증차 민원도 대거 발생하였다. * 2007년 5월 15일 그동안의 증차 민원을 해결하기 위해 [[태영버스]]가 추가로 공동배차에 참여하고[* 다만 다대포와 전혀 상관없는 태영버스가 이 노선에 참여한 점과 창원시 진해구에서 다대포까지 와야 하는 엄청난 공차거리로 인해 버스 동호인들이 태영버스의 배차 참여에 의문을 가졌다.] 13대로 대폭 증차되었으며, 동시에 모라주공으로 연장되었다.[* 원래 신라대학교 회차로 변경할 계획이었으나 구청 순환 공청회 개최 후 가칭 53번(구포3동 - 하단역)의 노선신설 무산 및 85번의 노선단축이 확정되면서 이 노선의 계획도 수정되어 모라주공아파트 회차로 확정되었다.] 그리고 장림시장을 경유하고 구.13번 노선의 폐선이 확정됨에 따라 이를 대체하기 위해 산업도로(낙동대로) 구간을 버리고 새벽로를 완주하는 형태로 개편되어 현재에 이르고 있다.[* 다만 그 과정에서 잡음이 꽤나 존재했었다. 구.13번의 경우에는 괴정동에서 사상(서부터미널) 최단거리 노선이었던 것에 비해 이 노선은 괴정.당리동을 경유하지 않기 때문에 준공영제 당시 괴정동, 당리동 주민들의 불만이 상당했었다. 지금 괴정,당리동 주민들은 사상역으로 갈 때 대신동으로 넘어가서 8번, 15번, 161번 중에 아무 노선으로 환승하거나 엄궁으로 넘어가서 138-1번, 148-1번, 338번, 1005번 중에 아무 노선으로 환승해야 한다.] * 2008년 7월 2일 몰운대 롯데캐슬로 연장과 동시에 동원, 동진에서 각각 1대씩 증차하여 총 15대가 되었다. * 2012년 4월 27일 구.128번이 폐선되면서 태영버스에서 1대를 증차해 총 16대가 되었다.[* 이때 태영버스는 디젤차량들을 [[부산 버스 58-2|58-2번]]으로 보내고 전차량 128번 출신 가스차로 바꿨다.] * 2014년 7월 26일 동원, 동진에서 각각 1대씩 증차해 총 18대가 되었다.[* 여담이지만 2014년에 경로 변경을 하려다 무산된 적이 있었는데, 경로 변경안은 당시 동원여객 본사가 있었고 지금은 [[부산 버스 103|103번]] 2대가 주박하는 곳인 동원자동차정비공업사 앞을 양방향으로 경유하는 것이었다. 결국 3년이 지나서 [[부산 버스 3|이 일대를 양방향으로 경유하는 노선이 신설되었다]].] * 2015년 8월 22일 [[부산 버스 58-2|58-2번]] 노선변경으로 인한 증차로 태영버스가 338번에서 철수하게 되어 동원, 동진에서 각각 2대씩 투입하여 메웠고[* 동원 2번과 동진 96번에서 각각 2대씩 감차하여 이 노선에 투입했다.], 동남, 동원, 동진 3개 회사가 6대씩 운행하게 되었다. * 2017년 4월 22일 동남여객이 철수[* 동남여객 출신 338번 출신 차량 6대는 모두 167번으로 이동되었고, 167번에 공동배차하고 있는 창성여객에서 6대 중에 4대를 68번으로, 나머지 2대를 168번으로 이동시켰다.]하며 동원여객, 동진여객만 운행하게 되었다. 동남여객 철수분은 동원, 동진에서 3대씩 분담하여 메우는 걸로 해결했다. 동원여객은 2번에서 3대를 빼오고, 동진여객은 11번에서 3대를 빼왔다. * 2017년 11월 4일 동원, 동진에서 각각 1대씩 증차해 총 20대가 되며 배차간격이 다소 짧아졌다. 동원여객은 2번에서 1대를 빼오고, 동진여객은 11번에서 1대를 빼왔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기